Page Bloc 2 Memo G2 Tableau de cotation

Le tableau de cotation

Il sert à calculer les différents prix incoterm, et suit la logique logistique jusqu’à la fin des obligations vendeur et début des obligations acheteur. Il est utilisé en phase de négociation par l’exportateur pour proposer un prix incoterm à l'acheteur. L e vendeur peut prendre une marge sur le coût de la logistique pour compenser l’avance en trésorerie qui correspondrait à un scénario d'incoterm d'arrivée qui l'obligerait à avancer plus de frais. Pour l’acheteur le coût d’importation restera le même quelque soit l’incoterm choisi puisqu'il payera un prix qui inclue les frais logistiques ou un prix auquel il devra rajouter les frais logistiques non ris en charge par le vendeur.

En maritime le tableau part d'un prix EXW , puis FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CIP CPT DPU pour aller jusqu'à un prix DDP;

En aérien le tableau part de EXW puis FCA, CPT, CIP ou DAP, DPU, puis DDP 

En routier le tableau part de EXW puis FCA, CPT ou CIP ou DAP, DPU, puis DDP 

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Video Tableau de cotation 

Vidéo Calculs dans le tableau de cotation 

Plan de chargement 1

Calcul UP

Calcul Poids taxable

L'assurance

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Le Cas pratique :

Tu es un exportateur français (Bordeaux) qui vend des caisses de vin à un importateur américain (New York). Le taux de change pour l'exercice est de 1 EUR = 1,10 USD.

Voici les coûts logistiques de l'opération :
* Marchandise nue : 10 000 EUR
* Emballage export : 200 EUR
* Préacheminement (Usine Bordeaux -> Port du Havre) : 500 EUR
* Dédouanement export : 50 EUR
* Déchargement du camion au port et mise à quai : 150 EUR
* Mise à bord du navire (Manutention départ) : 100 EUR
* Fret maritime (Le Havre -> New York) : 1 200 EUR
* Assurance maritime (Forfait simple pour cet exercice) : 100 EUR
* Déchargement du navire (THC Import) : 200 EUR
* Post-acheminement (Port de NY -> Entrepôt Acheteur) : 400 EUR
* Frais de déchargement chez l'acheteur : 50 EUR
* Droits de douane import : 500 EUR

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Tableau de Cotation Maritime (Méthodologie BTS CI)

*Rappel de la règle G2 : 1 colonne Libellé, 1 colonne Détails/Calculs, 1 colonne Devise de départ, 1 colonne Devise d'arrivée.*

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L'analyse du Professeur (Le lien avec ton cours) :

1. La trésorerie de l'exportateur : Regarde la différence entre le prix FOB (11 000 €) et le prix DDP (13 400 €). Si l'exportateur vend en DDP, il devra avancer 2 400 € de sa propre poche pour payer le transporteur maritime, les douanes américaines et le camionneur américain avant d'être payé par son client. C'est pour cela que dans la vraie vie, l'exportateur ajoutera une marge logistique (par exemple +5% sur les frais) pour compenser cette avance de trésorerie !
2. Pour l'acheteur : Comme tu l'as souligné, qu'il achète en FOB ou en DDP, le coût de revient final ("coût d'importation") sera théoriquement le même pour lui (aux alentours de 13 400 €). La seule différence est de savoir *qui* organise et *qui* avance l'argent.
3. Cas de l'assurance : Ici j'ai mis un montant forfaitaire simple (100 €). Attention, le jour de l'examen, le calcul de l'assurance CIF se fera souvent avec la formule complexe *[(CFR + autres frais) / (1 - (Taux de prime x 1,1))]* (majoration de 10%). Si tu as un sujet avec ce type de calcul, fais-le moi savoir et j'activerai mon module de calcul spécifique !

As-tu des questions sur la façon de passer d'un Incoterm à l'autre dans ce tableau ? Maitriser MOI ✅