Glossaire Memos sur page d'acceuil

Document du commerce international qui une fois rédigé et remis à l'acheteur engage le vendeur pendant la validité de l'offre.

Ce document reprend les caractéristiques de la transaction, des produits, les conditions commerciales.

Une fois signé par les deux parties il constitue un bon de commande qui engage l'acheteur.

Free Along Ship (rendu le long du navire) est un Incoterm exclusivement maritime. Le vendeur prend en charge les frais logistiques et les risques logistiques jusqu'avant la manutention (rupture de charge) pour charger les marchandises dans le bateau.

Exonération de la responsabilité contractuelle du transporteur pour cause de faute du chargeur.

Ex: le sinistre découle d’une insuffisance d’emballage, d’un conteneur appartenant au chargeur qui est inadapté, un mauvais marquage des colis, des déclarations inexactes sur le document de transport.

Free CArrier signifie que le vendeur remet la marchandise emballée et dédouanée (dédouanement export) au transporteur chargée dans le camion avant le pre-acheminement et ou avant le transport principal. Le vendeur assume le risque de chargement dans le camion avant le pre-acheminement.

Full Container Load

 Mode de transport qui consiste à envoyer la marchandise par conteneur complet, par voie maritime.

Eléments stratégiques tels que ressources/compétences/process/technologies...etc qu'une organisation doit maîtriser pour réussir et faire mieux que ses concurrents.

Les FCS correspondent aux éléments stratégiques qu'une organisation doit maîtriser pour réussir dans un secteur donné et surpasser la concurrence. Par conséquent, les FCS sont à rattacher à l'analyse de l’environnement, ils caractérisent, dans un moment donné, les "règles du jeu" d'un secteur. L'analyse des FCS est un préalable à la mise en place des ressources de l'organisation et à l'identification des compétences fondamentales.

L'identification des FCS découlent de l'analyse de la chaine de valeur de Porter.

Juger la fiabilité d'une source d'information c'est se poser la question: l’auteur du document est- il digne de confiance?

Free On Board (à bord du navire) est un incoterm exclusivement maritime. Le vendeur prend en charge les frais logistiques et les risques logistiques jusqu'au chargement à bord arrimage compris des marchandises dans le port de départ.

Exonération de responsabilité contractuelle du transporteur pour cause de force majeure.

Ex; le sinistre découle d’un évènement à caractère non prévisible, par ex grève, attaque terroriste, tremblement de terre, tempête non annoncée

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